Za velike trate v bližini hiše je potrebna nega. Kosilnica lahko hitro reže travo, kar daje mestu urejen videz. Vendar pa je nakup orodja le polovica uspeha. Morate vedeti, kako delati kosilnico, jo pravilno zagnati, prilagoditi nože in vzdrževati.

Razlogi, zakaj se kosilnica ne zažene

Vsaka oprema zahteva skrbno obravnavo in skladnost s pravili delovanja. Zdi se, da se orodje, ki je delovalo pri preverjanju v skladišču po dostavi v hišo ali nekaj dni delovanja, ni več pričelo. Preden se obrnete na servisni center, lahko poskusite sami odpraviti težavo. Vzroki za motnje v delovanju bencinskih in električnih kosilnic so različni.

Bencinska kosilnica se ne sme zagnati iz naslednjih razlogov:

• Najprej morate pred zagonom motorja preveriti gorivo v rezervoarju. Njegova majhna količina bo ustvarila zračnost sistema, vendar je tudi nemogoče napolniti rezervoar do roba. Pri dolivanju goriva se morate držati oznake najvišje ravni goriva. Če je kosilnica poslana na zimsko skladiščenje, mora biti gorivo izsušeno, saj bencin izhlapi. Polnjenje z gorivom poteka s pomočjo lijaka. Motorja ne zaženite, dokler se na del kosilnice ne posuši nenamerno razliti bencin, da se prepreči vžig vnetljive tekočine.
• Pogosto se motor kosilnice ne zažene zaradi dejstva, da uporabnik ne ve, kako ga pravilno zagnati. Pred zagonom ročice nastavite največjo hitrost in nato črpajte bencin v uplinjač. Kabel zaganjalnika nežno potegne malo na sebe in nato močno potegne.
• Po neuspešnih poskusih zagona motorja lahko poskusite zamenjati svečko. Pogosto razlog leži prav v njem. Če pri roki ni rezervne sveče, starega pa prekrijemo z močno saje, jo očistimo z drobnozrnatim brusnim papirjem.
• Zamašeni zračni filter vodi k pripravi slabe kakovosti mešanice goriva, motor pa se začne zavlačevati ali se na splošno ne zažene. Težavo odpravite tako, da izvlečeni filter očistite s čistim bencinom, nato ga posušite v zraku. Zračne filtre je treba očistiti vsakih 25 ur delovanja, tudi če kosilnica ne ustavi.
• Takoj po zagonu se motor lahko ustavi zaradi zagozdenega bata ali gredi kolen. Ko ste odklopili vžigalno svečko z zagonsko vrvico, morate večkrat črpati motor. Gibljivi deli se lahko razvijejo in okvara odpravi.
• Nizek nivo olja v ohišju motorja lahko povzroči, da se motor ne zažene.

Električne kosilnice imajo tudi svoje preprosto rešljive težave:

• Banalni razlog, da motor kosilnice ne deluje, je lahko pomanjkanje elektrike ali nizke napetosti. Lahko ugotovite, ali je v omrežju prisoten tok z indikatorjem izvijača, za merjenje napetosti pa potrebujete multimeter.
• Električna kosilnica je opremljena s toplotno zaščito motorja. Zaradi prezračevalnih odprtin, ki so zamašene s travo, bo zaščita stalno delovala in preprečevala delovanje motorja. Rešite težavo tako, da enostavno očistite odprtine.
• Neuspešno stikalo je lahko vzrok, da motor kosilnice ne deluje. Tukaj se boste morali obrniti na servis ali zamenjati pokvarjeni del.

Če nobeden od teh nasvetov ni pomagal zagnati enote, se vam ni treba dotikati ničesar drugega, vendar je bolje, da stopite v stik s strokovnjaki.

Video pripoveduje o pripravi kosilnice za zagon:

Kako izbrati olje in kako ga vlijemo v kosilnico

Da bi ugotovili, kakšno olje potrebuje kosilnica, morate poznati tip motorja enote. Za dvotaktne motorje obstaja posebno olje, razredčeno z bencinom v določenem razmerju. To pomeni, da se pripravlja mešanica goriva. Pri kosilnicah s štiritaktnim motorjem se olje uporablja precej drugače in se loči od bencina.

Pozor! Pripravljena mešanica goriva za dvotaktne motorje se ne sme skladiščiti več kot dva tedna in jo hraniti v plastenkah PET. Iz tega se v gorivu pojavijo produkti razkroja, ki povzročajo saje na sveči in v zgorevalni komori.

Konstrukcija dvo- in štiritaktnih motorjev je drugačna. Vsako delovno vozlišče zahteva mazanje določene konsistence. Katera od olj se lahko vlije v motor odraža navodilo za kosilnico.

Ne morete dati prednost nafte samo na njegovo ceno. Cena je odvisna od uporabljenih sestavin. Olja so mineralna, polsintetična in sintetična. Od 5 do 15% v vsakem od njih je dodeljen prostor za dodatke. Odgovorni so za mazalne lastnosti olja in sposobnost vzdrževanja fluidnosti pri nizkih temperaturah. Za vsako vrsto motornega olja se proizvaja z določeno viskoznostjo in s potrebnimi dodatki. Pri štiritaktnih motorjih je olje kontaminirano z delom drgnih delov, zato ga je treba zamenjati vsakih 50 ur.

Nasvet! V odsotnosti olja za kosilnico, ki jo priporoča proizvajalec, izberite katero koli drugo podjetje, vendar glede na skladnost za dvo- ali štiritaktni motor.

Mešanje in ponovno polnjenje dvotaktnega motorja

Dvotaktni motorji ne delujejo na čisti bencin. Za njih je potrebno samostojno pripraviti mešanico goriva. Bencin je treba uporabljati samo z oktanskim številom, ki ga priporoča proizvajalec. Olje ne uporablja nujno samo podjetja, ki je kosilnica. Vsaka blagovna znamka bo storila, glavna stvar je, da je izdelek za dvotaktne motorje.

Vsako navodilo za kosilnico vsebuje informacije o razmerju med sestavinami mešanice goriva, to je olje z bencinom. Na primer, za mineralna olja je ta številka 1:35, vendar se le redko proizvaja za dvotaktne motorje. Najpogosteje v prodaji je sintetični izdelek. Za pripravo mešanice goriva se držite razmerja 1:50.

Priprava mešanice goriva je dokaj preprosta. V merilni posodi se vlije čisti bencin in doda se določena količina olja z razpršilnikom. Nato je treba tesno zapreti pokrov posode, pretresti tekočino in gorivo bo pripravljeno. Ostaja s pomočjo lijaka nalijemo kuhano zmes v rezervoar za plin in lahko začnemo kosilnico.

Za udobje kuhanje goriva je priročno za uporabo tabele.

Polnjenje kosilnice s štiritaktnim motorjem

Številne kolesne kosilnice so opremljene s štiritaktnim motorjem. Za tako enoto mešanice goriva ni potrebno pripraviti. Olje se vlije v ločeno luknjo za polnjenje in se nahaja v okrovu motorja. V rezervoar se vlije le čist bencin, nato pa je kosilnica pripravljena za obratovanje.

Konstrukcija štiritaktnega motorja kosilnice ne zagotavlja oljnega filtra. Zaradi pomanjkanja mehanizma za čiščenje olje hitro postane umazano in ga je treba zamenjati po 50 urah. Celoten postopek zamenjave je preprost. Motor se pusti v prostem teku približno 15 minut, da se ogreje. Odtočna odprtina je na ohišju motorja. Zaprto je z navojnim pokrovom. Kosilnica je nastavljena na nagibu proti odtočni luknji, postavite posodo za zbrano rabljeno olje in nato odvijte vtič. Ko se vsa umazana olja odtečejo, se pluta tesno zapre, kosilnica se postavi na ravno površino in novo gorivo se vlije skozi zgornjo odprtino za polnjenje. Za štiritaktne motorje se običajno uporablja 10W40. Sonda za preverjanje nivoja. Ko dosežete želeno raven, je odprtina za polnjenje tesno zaprta z zamaškom.

Video prikazuje postopek zamenjave olja na kosilnici:

Kako delati s kosilnico od A do Z

Delo s katero koli tehniko zahteva določena znanja in navade. Če se niste nikoli ukvarjali z delom kosilnice, je bolje, da se najprej seznanite z navodili, priloženimi stroju. Pomagalo bo razumeti namen vsakega vzvoda, potem pa se vse, kar se naučite, lahko utrdi s prakso.

Nasvet! Vadite v košnji trave na travniku, ki se nahaja nekje za hišo, na manj vidnem mestu.

Trava mora izbrati stanovanje brez lukenj in izboklin. Ko se dimenzije kosilnice počutijo dobro, lahko začnete poskušati košnjo trave različnih višin in se naučiti hoditi okoli ovir.

Delo se začne z zagonom motorja

Torej je kosilnica napolnjena z oljem in bencinom, ničesar ne teče nikjer, nadaljujemo s prvim poskusnim zagonom motorja:

• Najprej, pred zagonom motorja kosilnice preverite položaj gumba za visoko hitrost. Če je menjalnik vklopljen, ga morate izklopiti, sicer se bo kosilnica takoj, ko se motor zažene, samodejno začel premikati.
• Pri izključenem kontaktu, zaganjalnik ali kabel za navijanje (vse je odvisno od oblike kosilnice) vrtite gred motorja. Zračna loputa je v odprtem položaju.
• Naslednji ukrepi vključujejo vklop vžiga in zapiranje lopute za zrak. Začetek zaganjalnika se izvede s tipko. Če ima motor kabel za navijanje, ga morate močno potegniti proti sebi.
• Če se po nekaj neuspelih poskusih motor ne zažene, izklopite vžig, odprite loputo za zrak in izvedite več praznih črpalk, da odzračite zgorevalno komoro.
• Ko končate z odzračevanjem, ponovite enake korake, kot so bili zadnjič med zagonom motorja.

Ko se motor kosilnice uspešno navije, monotono deluje brez sunkov, je ročica hitrosti nastavljena na položaj z desnimi zavoji in se začne premikati.

Pozor! Po prvem zagonu motor ne more takoj začeti kositi trave. Delovni motor se mora segreti vsaj 5 minut, sicer se bo njegova življenjska doba zmanjšala.

Nastavitev višine košnje trave

Za dosego zahtevane višine košnje trave na kosilnici je poseben vzvod, ki omogoča dviganje in spuščanje nožev. Glede na model lahko obstajata dve ročici in število stopenj je drugačno. Na primer, nastavitev v 7 korakih omogoča nastavitev višine košnje od 20 do 70 mm.

Opozoriti je treba, da je mehka trava lažje kositi z nizkim položajem noža. Za trdo travo je potrebno dvigniti nože, telo kosilnice pa prilagoditi z naklonom naprej. Sprememba kota telesa izravnava upogibanje kosilnice z močnim pritiskom na ročaj. Na kosilnicah za travnike s pogonom na prednja kolesa trup ne nagnejo naprej, sicer stroj ne bo pustil nobene trave.

Ročico kosilnice izpostavljamo na rast

Za košnjo trave je bilo manj naporno, je treba ustrezno prilagoditi višino ročaj kosilnice. Optimalni položaj ročaja je 3 cm nad težiščem ohišja. Čeprav je vsaka oseba izbere lokacijo kosilnice kosilnice posebej za njihovo višino in gradnjo. Za nastavitev na ročaju so posebni vijaki.

Zaključek

Potrebno je kositi travo z malo napora. Kosilnica se mora premikati po trati, samo jo je treba nadzorovati. V težjih območjih je bolje, da preklopite na nižje vrtljaje, da gladko spremenite smer gibanja, tako da premaknete ročico v levo ali desno. Nepotrebna prizadevanja osebe med delom bodo privedla do hitre obrabe prenosa in deformacije noža na tleh.